Depuis l’ouverture de Citizen Space en 2006 à San Francisco, le nombre d’espaces de coworking double chaque année. Et c’est en Europe, selon une étude de Deskwanted, que l’on compte le plus de lieux de travail partagés au monde, avec en 2013, 1 160 lieux sur 2 500 au total. Le phénomènene des coworking spaces a émergé au cœur des mouvements dits du «libre» (open innovation, hacking, open source, open data, etc.) et de la culture urbaine et numérique (Douheihi, 2011; Anderson, 2012). Il est aussi étroitement lié à l’augmentation continue du nombre d’indépendants.

Si la désignation open source s’applique aux logiciels dont la licence respecte les critères tels que définis par l’Open Source Initiative (par exemple la possibilité de libre redistribution, d’accès au code source voire même de création de travaux dérivés), nombreux sont ceux pour qui open source rime avec gratuité. Il n’en est rien. En réalité, il est possible de développer un modèle économique autour de l’open source.

Le volkswagengate a bien sûr reposé la double question de l’indépendance des contrôles et de la transparence du code. Si la question de l’indépendance des contrôles est en passe d’être résolue par des mesures d’homologation aléatoires en conditions de conduites réelles, la question de la transparence, pour des questions de propriété intellectuelle, elle, demeure complète.

Le scandale Volkswagen a déclenché une réaction en chaîne aux USA et en Europe.

Au-delà des considérations légales voire éthiques, c’est la question de l’accès au code source qui est posée, un accès de plus en plus essentiel pour les libertés alors que les boîtes noires aux algorithmes obscurs se multiplient.

Le scandale qui touche Volkswagen rappelle la place essentielle prise par les logiciels dans l’automobile et la difficulté à en contrôler la sûreté.

Avec le “scandale” Volkswagen, s’ouvre la question de l’accès aux codes des logiciels embarqués. Le constructeur allemand a été pris la main dans le sac pour avoir truqué les résultats aux tests d’émissions en Californie grâce à un logiciel tenant compte des mouvements du volant.

Selon l’Electronic Frontier Foundation (EFF), Volkswagen n’aurait pas pu dissimuler le logiciel truquant les résultats des tests anti-pollution de ses voitures si la loi n’interdisait pas aux chercheurs de travailler sur le firmware des véhicules.

A Columbia University law professor stood in a hotel lobby one morning and noticed a sign apologizing for an elevator that was out of order. It had dropped unexpectedly three stories a few days earlier. The professor, Eben Moglen, tried to imagine what the world would be like if elevators were not built so that people could inspect them.

La Commission informatique et liberté a rejeté le recours de Google et lui redemande d’étendre à tout son moteur de recherche le droit au déréférencement reconnu en Europe.

Microsoft aurait-il viré sa cuti en créant sa propre distribution Linux? C’est aller un peu vite en besogne, cette initiative est circonscrite au réseau (SDN) dans le cadre du projet OCP.

La députée Les Républicains estime que l’échelon national est inadapté et critique la passivité du couple franco-allemand sur les dossiers numériques.